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  • 供应紧张,需求强劲,经销商采购豆粕“一车难求”

    2016-11-30 15:24:00 来源: 期货日报

    提要
    市场人士认为,今年国产新豆虽然质量偏低,蛋白含量下降较多,但由于进口大豆到港数量不及预期,加上后期还有很多货船到港时间延后,当前很多油厂开始大量采购国产豆,这令国产豆价格迅速走高,最终对大连大豆、豆粕、豆油及其他植物油料油脂期价形成了较强支撑。


    “我们公司与沿海一家大型油厂签订有豆粕长期供货与代销合同,但进入11月以来,公司拿货十分艰难。”河南省濮阳市豆粕经销商韩常军告诉期货日报记者,公司的采购员在沿海那家油厂已逗留十多天了,一车豆粕也没有发运回来,公司下游客户眼看着就要大量流失掉,这让人十分着急。
      

    据记者了解,当前在豆类现货市场,不但豆粕一车难求,大豆、豆油供应也比较紧张,更值得关注的是大豆及其产品的市场价格波动很大,且呈现出较强的振荡上行态势。与此同时,大连大豆、豆粕、豆油期价昨日虽然受其他品种拖累自高位回落,但买盘依然很强,相关品种郑州菜油主力1701合约期价则创出2014年4月以来的新高。
      

    记者从海关部门获悉,虽然市场预期今年我国大豆进口总量将再创历史新高,有望达到8600万—8800万吨,但近期的到港数量不及预期,成品植物油脂的进口数量更是出现了较大幅度下滑。
      

    10月我国大豆进口量为521万吨,不及市场预期,同比下降5.74%。虽然1—10月累计进口大豆6640.4万吨,同比增加1.88%,但我国进口豆油、油菜籽、菜油的数量却远远落后于往年。10月我国豆油进口量为4.98万吨,同比下降41.28%;1—10月累计进口豆油44.43万吨,同比下降37.52%。10月我国油菜籽进口量为6.11万吨,同比下降83.26%;1—10月累计进口油菜籽301.89万吨,同比下降20.18%。10月我国菜籽油进口量为5.38万吨,同比增加22.92%;1—10月累计进口菜籽油56.49万吨,同比下降6.21%。
      

    目前,由于海运费上涨和运力紧张,很多进口大豆货船到港时间延后,这令国内多家油厂面临生产原料不足的问题,不得不转而采购国产大豆,但是国产大豆市场同样存在运力紧张和供应不足问题。
      

    “今年国产新豆虽然质量偏低,蛋白含量下降较多,但由于进口大豆到港数量不及预期,加上后期还有很多货船到港时间延后,当前很多油厂开始大量采购国产豆,这令国产豆价格迅速走高,最终对大连大豆、豆粕、豆油及其他植物油料油脂期价形成了较强支撑。”江苏省大豆压榨商朱宜峰认为,国内大豆及其产品供应偏紧的市场格局短期内很难改变。
      

    长江期货油脂油料研究员韦蕾分析道,按照当前我国大豆主产区黑龙江豆油现货3400元/吨左右的价格,以及国内豆油、豆粕的出厂价来推算,油厂压榨利润得到很大程度改观,加上豆油、豆粕市场需求强劲,刺激很多油厂积极收购加工国产豆,带动了豆油价格上涨。此外,受不良天气影响,今年东北地区国产豆质量下降,优质豆源偏少,这推动优质豆收购价上升。
      

    “大连大豆期价易涨难跌,主要原因是东北产区大豆外运困难,运费过高。”韦蕾说,当前东北产区达到国标三等质量的大豆最低收购价在3500—3600元/吨,假如在哈尔滨周边的交割库注册大豆期货仓单,考虑到地区升贴水、短途运费、注册过程中的杂费等,大豆仓单注册成本最低在3850—3950元/吨。


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