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  • 神舟要上天 民航瞬间让出一条大通道

    2016-10-18 06:44:00 来源: 观察者网

    神舟十一号昨天(17日)在酒泉卫星发射中心升空。在飞船向太空冲刺的20分钟里,数百架民航航班也用自己的方式“助力”发射。它们短时净空,在内蒙古西部到山东江苏交界的黄海之滨,瞬间规整地“让”出了一条巨大通道。而发射结束后,民航班机又快速恢复。

    这个过程也被民航自媒体“航空物语”(ID:hangkongwuyu)做成了视频,并授权观察者网刊文如下:

    “让道”过程(航空物语使用 FlightRadar 24 制作)。部分设备无法播放视频请点击这里观看

    17日最值得我们骄傲的新闻,非神舟十一号载人飞船发射成功莫属。

    图自新华网

    飞船于今天(17日)清晨7:30分在酒泉卫星发射中心升空,7点50分左右官方宣布发射取得圆满成功。无论在现场还是在直播屏幕前,人们都爆发出热烈掌声,祝贺中国航天取得了又一项成就。

    图自央视截屏

    鲜为人知的是,在掌声背后,还有一群人为神舟问天做出了默默无闻的贡献,那就是广大民航工作者和旅客。

    在神舟飞船向太空冲刺的20分钟里,如果你能够查看空管雷达,就会发现从内蒙古西部到山东江苏交界的黄海之滨,我国民航客机规整地“让”出了一条巨大通道,而通道中央,就是神舟十一号拔地而起,造访天宫的轨迹。

    微博网友@小麦1990 通过 FlightRadar 24 软件截取的神舟飞船发射期间我国航班分布情况,由航空物语进行标注

    为什么民航客机要为飞船“让路”?飞船搭乘运载火箭奔向太空。火箭在飞行过程中会逐级抛弃内部燃料用尽的助推器和箭体,以及整流罩和逃逸塔等部件,以减轻重量帮助加速;此外,飞船还可能因为故障而紧急着陆。这种情况下,在火箭下方飞行的民航机就有被击中的风险 - 即便不被击中,民航机也可能干扰观测和救援。因此为了确保万无一失,火箭飞行路线周边必须净空。

    据统计,今天单单华北区域就有231架次航班为了神舟发射而调整时刻。在这里,小语谨作为一名航空航天爱好者,向今天为此付出额外劳动的民航员工,以及对此谅解的乘客道一声:“谢谢!”

    神舟十一号发射时禁飞区示意图,来自微博@航空航天港

    那么另一个问题来了,航班可以躲避火箭,地面上的人员、物资呢?

    他们也有相应避险措施。火箭发射,一般都会安排在人烟比较稀少的地区抛落助推器等大型部件;此外,部件坠落区域的村镇,常提前把居民集中到安全开阔的区域避险,那里有专人瞭望天空,一旦发现掉落物立刻组织躲避;而对于被坠落航天器毁坏的财物,国家将进行赔偿。

    2015年我国进行一次航天发射时,有火箭部件落入房屋,没有人员伤亡,国家赔偿了屋主经济损失(图自中国日报)


    17日,神舟十一号载人飞船整流罩残骸在陕西榆林找到

    目前,除了前面提到的酒泉,我国还拥有太原和西昌2个内陆航天发射中心。

    太原卫星发射中心常发射太阳同步轨道卫星,这类卫星向偏西方向飞行,“追逐”太阳前进,因而卫星下方的光照条件总是类似的,有利于气象、大地测绘等用途的光学观测。这是一次这类发射的火箭飞行轨迹,根据公开资料在百度地图上标注而成(里程为系统自带数据,无意义)

    西昌卫星发射中心常发射地球同步轨道通信和导航卫星,以及中轨道导航卫星。这是2次朝向不同的发射,根据公开资料在百度地图上标注而成(里程为系统自带数据,无意义)

    当然,再怎么预防,火箭从陆地上空飞过,总还是有一定风险的。如果飞行路线大部分位于海上,危险就小得多。

    正因为如此(以及其它一些因素),我国最新的航天发射场选址海南文昌。文昌从东北到西南,面向的都是广阔海洋,而且周边民航飞行相对较少,航天发射对空中交通和地面的影响大大减小。

    文昌航天发射场面对广阔的海洋,航天发射对地面影响较少,只需避开个别岛屿即可(由百度地图标注而成;里程为系统自带数据,无意义)

    2016年6月25日,文昌发射场首次投入使用,成功发射长征七号运载火箭。可以预见,未来那里将成为我国航天发射的重要阵地。

    2016年6月25日,文昌航天发射场首秀,长征七号火箭腾空而起(摄影:@Goneless)

    发展航天技术十分重要,而最大程度实现航天、航空(飞机)和地面人员财物的三方共赢,也是人们不懈追求的目标。

    再次感谢为神舟问天做出贡献的每一个人!

    来源: 观察者网
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