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  • 摩拜单车悄悄进军深圳

    2016-10-17 15:09:00 来源: 雷锋网

    经历了4月在申城率先推出,再到帝都9月的橙色风暴,而后南下羊城广州,摩拜单车又在昨天进军深圳。半年时间,完成“北上广深”的覆盖。

    10月16日凌晨,深圳市区第一批摩拜单车开启投放,翌日便有民众在南山海岸城发现了这些标志性的自行车。同时,摩拜单车APP上线深圳业务。目前,在深圳的投放正逐区进行。

    他们的目标很明确,“就是让用户打开手机APP,在周围百米之内能够找到一辆摩拜单车”,一位摩拜单车工作人员如是说。问及具体的投放数量时,她给出“让大家自己去体验”的回复。

    这是摩拜拿下腾讯参投的新一轮融资后的最新动作,其不断扩大运营规模也得益于资本的补强。

    相比摩拜的攻城略地,ofo拿到有小米参与的新一轮融资之后,才刚刚从校园走向街道,首站选在了北京。如今北京街道上橙黄两色已经成为靓丽风景。

    与国内很多城市(其实国外也是)一样,深圳也有政企合作的公共自行车系统。2012年,“上海永久”在深圳组建“深圳市城市公共自行车租赁有限公司”,并由“深圳市城市公共自行车租赁有限公司”全权负责“上海永久”在广东省的公共自行车项目建设和运维服务,致力于建立公共自行车租赁系统,解决市民交通“最后一公里”出行难题。

    目前,这样的公共自行车系统缺点毕现。固定的锁车桩以及车身易损坏增加了成本;租车卡办卡流程复杂;车身重等相关用户体验不好等等;另外,锁车桩有时“一桩难求”,只能“让工作人员在那边维护,车子归还后用长链条串起来锁着”,一位深圳市民告诉雷锋网。

    所有这些问题共同导致这样的项目很难盈利。

    据了解,2015年,杭州公共自行车系统运营成本超8000万,但通过亭(棚)广告经营权挂牌转让及相关费用,勉强可以“自己养活自己”。这也是全国首个“接近盈利”的公共自行车项目。

    摩拜单车作为一个破局者,带着天生的优点:不需要锁车桩、不用找停车位、全铝车身不易坏、GPS定位以及智能锁等等,正冲击着传统的公共自行车系统。

    虽如此,摩拜同样面临着盈利问题,只是目前还在探索阶段。

    其实,在解决出行“最后一公里”问题上,深圳也有相关的通勤巴士存在——在地铁口,上下班的时间,10-15分钟一趟,按照规划好的路线进行运营,成为民众的又一选项。

    当然,摩拜单车绝不仅限于上下班通勤,“市内短途出行”应该是最合理的定义。

    目前,摩拜在深圳的投放量还不大,找不到车时有发生。但随着投入加大、推广深入,“在周围百米之内能够找到一辆摩拜单车”的目标也许很快就会实现。据了解,摩拜单车今年在上海的投放量要达到10万之巨。

    如果你就在深圳,想试试骑摩拜单车上班,那明天该起个大早,不然就只能看“人去车空”。

    PS:其实,对于摩拜单车橙色版本,车身太重已经被众多用户诟病。本月,摩拜单车将会有一款神秘新品发布,会是一辆轻量版的单车吗?敬请期待雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)后续报道。

    摩拜单车进军深圳,还有一款神秘新品即将到来

    ▲ 摩拜神秘新品

    来源: 雷锋网
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