清洁节能汽车一直是消费者和厂家追逐的热点，在Plug-In 2008展会上，主要来自湾区的十几家汽车动力公司，纷纷展出自己的新产品。

结合展会上的技术来看，油电溷合车是节能汽车市场的主旋律，但价格比较高昂， 而全电力汽车的普及更是有待于电池业技术上的突破。不过，业内人士预期，目前的价格有望在5年内降到民众预期的水准。

本周在圣荷西会议中心举行的展会，是以业界正在抢夺的新市场——充电汽车（Plug-In Hybrid Electric Vehicles）为主题，Green Gears、A123 Systems、Pat’s Garage、ZAP！ 、Hevt、福特汽车、Saturn汽车等公司展出了新产品，其中大部分公司都是製造电池的汽车动力生产商。

说起节能汽车，民众会立刻想起市场上流行的油电动力溷合车（Hybrid Electric Vehicles)。这些由各品牌汽车生产商出厂的汽车，虽然採用油电溷合动力，但是全靠汽车在运行中，以汽油能源给电池充电，并非直接以电力发动，也无法直接外接电源充电。

展会厂家展出的陈列品中，都是以电力启动，可以无油行驶15至40英里之后，再以油电溷合动力方式运作，更省油更节能。 Hevt将福特卡车改装，每加仑汽油可以达到35英里；A123 Systems改装的Toyota四门汽车甚至可以达到每加仑汽油跑100英里。

晚上回家，把汽车插上电源，早上再开走，可以节省一半以上的汽油开支，不过这样一辆汽车的价格不菲，改装的福特卡车F150售价是6万元，脱离民众的承受能力。 Hevt是专门改装大型汽车，如运动型汽车、MiniVan、卡车和校车等的专业公司，其技术人员预期，在5年内，改装的福特卡车F150的售价将降到5千元，届时会有广阔的市场前景。

展会上ZAP！公司製造的全电力汽车，每充电4至6小时，可以跑40英里，已经在圣他克拉市定点销售。该系列虽然外型独特可爱，但是由于不能上高速公路，行程短，因此市场需求并不大。

问题关键就是，在节能汽车的技术中电池是决定性技术，从目前的技术来看，全电力汽车的普及还需假以时日。

多家汽车电池製造厂商的人员表示，电池的成本高，而且技术上很多难题尚未解决，比如充电时间通常需要6小时左右、充电次数目前最高只能达到1万次，也就是说，消费者每三年就要更换一次电池等，导致了节能汽车市场的普及障碍，反之，由于市场需求小导致产量不大，电池的价格又高居不下，因此，全电力汽车的发展，有赖于业界技术上的突破。